摘要提示：在来宾市兴宾区，美如花园的生产厂区，颠覆了人们对碳酸钙产业“扬尘滚滚”的固有印象；在合山，由国企改制升级的“钙企”见证着碳酸钙产业发展历程；在武宣，热火朝天的港口码头建设，将为碳酸钙产业升级****完备的物流****；在忻城，一家家石材企业忙于切割、打磨大理石板材……

　　广西新闻网-广西日报记者 蒙进煌

　　在来宾市兴宾区，美如花园的生产厂区，颠覆了人们对碳酸钙产业“扬尘滚滚”的固有印象；在合山，由国企改制升级的“钙企”见证着碳酸钙产业发展历程；在武宣，热火朝天的港口码头建设，将为碳酸钙产业升级****完备的物流****；在忻城，一家家石材企业忙于切割、打磨大理石板材……

　　来宾市日渐发展壮大的碳酸钙产业，令人瞩目。近日，记者深入货运码头、生产车间、港口工地蹲点采访。

　　时间倒退六七十年，石山就是石山，不长草木，不能种粮。如今，精美的“石头”会唱歌，石山丰富的碳酸钙资源，发展成为来宾的新兴支柱产业。该市以资源换产业，力争到2020年实现碳酸钙（石材）产业产值超百亿元，打造“****碳酸钙之都·非金属新材料产业示范区”。

　　做新做活“石头经济”

　　在合山市，当地老人犹记得，以前村民所使用的石灰建材，要经过煅烧、浸泡，加工现场烟尘滚滚。如今，碳酸钙生产技术踏上了先进科技之路。

　　华纳新材料科技有限公司的生产区，工人通过一台电镜设备，****高温锅炉里碳酸钙晶体形貌，以便根据客户需求调整产品规格。记者看到，空气过滤设备的出口正冒出缕缕青烟，烟口周边绿树葱茏，树叶上看不到粉尘。

　　该公司总经理陆华昌介绍，这是经过脱硫和除尘后的清洁气体。不仅如此，公司还实现了生产废水“零排放”目标，废水经过7个沉淀池消纳后，被循环回收利用。

　　碳酸钙产业常被贴上“高能耗”“高污染”标签。但来宾不走“先污染后治理”老路，坚持走一条绿色、循环、高质量、可持续发展的新路。

　　位于兴宾区的小平阳碳酸钙产业园，是该市五大碳酸钙产业****之一。广西汇宾钙业科技有限公司是园区的龙头企业。

　　行走在厂区，鲜花绽放，绿草如茵，办公区窗明几净。在车间，反应罐排列如矩阵。各个罐体之间，是硕大的管道相连接。工人介绍，碳酸钙原料在封闭的生产系统中流动，减少了扬尘，降低了环境治理成本，大幅提升了产能。

　　如今，来宾市越来越多的碳酸钙生产企业自觉改进传统生产方式，减少“跑、冒、滴、漏”现象，追求经济效益与环境保护的“双赢”。

　　融入全区产业布局

　　在武宣县，当记者以“石头”指称碳酸钙资源时，当地人一听就急了：“这不是石头，是特产，是武宣的特产。”

　　不是所有的石头都叫“碳酸钙”。在被誉为广西“白云石之乡”的武宣县，白云石储量达100亿吨（60.6亿立方米），占广西储量的90%。目前，白云石规模化、规范化、科学化发展之路日渐明晰，逐渐建立起循环产业链。

　　目前，该县正谋划发展碳酸钙应用产业，实施“碳酸钙+”行动计划，打造金属镁、碳化硅、蓝宝石晶体材料及下游光电子制造业产业链等。

　　自治区提出打造千亿元碳酸钙产业，来宾市主动对接，积极融入全区碳酸钙产业布局。

　　该市提出发展百亿元碳酸钙产业的规划，除了资源优势，底气还来自于日益便利的交通优势。

　　地处桂中，物流便利，来宾市在发展通用航空、商贸物流等方面大有可为；该市还被列为国家新型城镇化、电力体制和环境****业等改革试点，大工业区域电网的投产运行，为工业用电大幅降低成本。

　　2018年，该市成立碳酸钙产业领导小组，出台政策文件，编制发展规划，规范项目引进。“力争到2020年，实现碳酸钙（石材）产业产值超百亿元，规划2025年产值达350亿元，形成碳酸钙生产、加工、研发、应用全产业链生产体系。”来宾市副市长梁琰说。

　　直供大湾区企业

　　汛期将至，黔江水每天都在悄然上涨。

　　来宾港武宣港区龙从作业区建设工地，挖掘机、推土机、打桩机机声轰鸣，数百根水泥柱桩基已经扎根水岸。

　　“最临江的一排桩基，要在水上来之前完工，不然就影响施工了。”项目负责人介绍，该港口码头建成后，直接受益的将是武宣县诸多碳酸钙企业。

　　在武宣县碳酸钙转型升级产业园内，数家企业也在忙于平整土地，开建厂房。看准日益向好的水运环境，桂明钙镁材料科技有限公司把生产线搬了过来，于去年底入驻该园区。公司总经理刘桂红介绍，新的生产线7月份投产，明年6月达到年产40万吨的加工生产能力，可实现年****收入6000万元。

　　对碳酸钙生产企业而言，运费是成本“大头”。该市利用好珠江-西江经济带重要节点城市水域交通优势进行产业布局，让碳酸钙产品直供粤港澳大湾区的下游产业企业。

　　目前，该市探明碳酸钙矿产资源量约580亿吨，现有来宾港区、象州港区、武宣港区、合山港区、忻城港区等5个港区共52个泊位，总吞吐量突破5000万吨，千吨级船舶可直航珠三角。大藤峡水利枢纽蓄水后，直达粤港澳的船舶通航能力常年可达到3000吨以上。